每月约5000人“扎堆”考证 四川掀起“学飞热”恒运资本
中新网甘孜9月12日电 (记者 陈溯)蜀道难，难于上青天。四川山多，颇多复杂山路，因此，这里也造就了运载无人机极其广阔的应用场景。近年来，伴随着我国低空经济蓬勃发展，四川掀起“学飞热”。
低空经济掀起“学飞热”
官方统计显示，截至今年6月，我国实名登记的无人机已超过272.6万架，但持证“飞手”只有不到30万人。顺应低空经济发展趋势，2023年，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》颁布，无人机培训随之“爆火”。由于较强的应用需求和广泛的应用场景，四川的无人机培训更是遍地开花。
统计显示，2025年，四川每月无人机考证人数约5000人，远高于此前每月小于1000人的规模恒运资本，这一水平仅次于东部地区的山东和广东。
作为从业11年的低空经济人，四川成都昂鸽无人机学院负责人王成向中新网记者表示，2019年到2023年，行业进入快速发展期，无人机已经从“会飞的相机”发展成为深入田间地头、电力线路、建筑工地和物流场景的真实生产力工具。“我们明显感受到，以前一年的培训量，如今只是一个季度的量，培训节奏和行业需求同步提速。”
9月11日，四川成都昂鸽无人机学院负责人王成接受记者采访。 中新网记者 陈溯 摄
王成表示，四川的“学飞热”是由需求催生的。
“我在峨眉山见过几十岁的人背个背篓，一块砖一块砖往上背，翻一次山要10多个小时。”他回忆起从业见闻，无人机没普及的时候，运输主要靠人工和骡马，不仅时效差，在恶劣天气和复杂情况下还面临较高风险。“四川山多、部分区域路况差，无人机运输需求广泛，无人机能有效解决人工难以抵达区域的物资运输问题。”
低空经济重塑就业市场恒运资本
如今，低空经济正在重塑就业市场，“飞手”这一职业为不少本地人提供了更多就业选择。
小龙大学时就读无人机技术专业，早早便关注到无人机行业前景。2021年，他选择返回四川与朋友共同创业，从事无人机吊运工作。小龙曾经负责过甘孜州新鲜松茸的运输工作，过去在山里运送物资一人一天最多只能往返一趟，现在使用无人机大概十分钟左右便可以完成，大大节约了时间成本。“对于松茸这种珍贵且极易变质的食材而言，无人机运输时效性很强，能够最大化带动产业发展。”
“00后”小万是四川一名无人机吊运飞手，日常在高山地区运输建筑材料运输工作，同时，他以“飞手”的身份从事自媒体账号运营，抖音账号已经有6.8万粉丝。今年7月，小万发布的一条新上市的无人机——大疆FC100第一视角作业的视频爆火，浏览量超5000万、点赞量达到81.3万，高流量视频给小万带来了更多粉丝，也带来了更多客源。小万的收入也从过去的月薪几千元提高至目前的单日数千元。
彭初是阿坝州山区土生土长的藏族居民，也是一名退伍军人，参加无人机培训后，于2024年底取得执照。近半年来，他从事高山物资运输、工程建设支援、消防救援等工作，“高海拔地区环境复杂，无人机技术迭代之后，能够更好地适应复杂环境，更快更精准地完成吊运工作”。一边获得可观收入，一边助力牧民改善民生，彭初感到自己的工作很有意义。
前景广阔呼唤复合型人才
如今，在森林救火、山体滑坡救援等场景中常常可以看到无人机的身影。
8月28日，大兴安岭地区呼中林业局森林消防员用无人机吊运灭火装备。(大疆运载供图)
“我们这边森林众多，偶尔会有山火，以前人力投送灭火物资到指定位置两三个小时都不一定到达，但是现在我们通过大疆大载重无人机运输，基本上10分钟左右就能一次来回。”甘孜州政务无人机中心阎谭表示，除了森林救火，四川山区地震频发，还经常有滑坡、泥石流等导致道路中断，运输车辆无法抵达受灾区域，无人机就可以实现快速的物资投递，在甘孜应急救援发挥了很大作用。
展望未来，大疆运载农业市场部负责人沈晓君表示，我国有三分之二都是山地，未来无人机还将在更多规模化应用场景中落地，包括电力、工程建设、应急救援等等。无人机企业也将根据不同行业需求，提供更多种类、更多规格的无人机产品。
随着应用场景不断扩展，低空经济对从业人员的要求也不断提高，行业呼唤更多高质量的无人机操控员。
王成表示，以往大家关注的是“飞手”，而现在行业真正紧缺的是复合型、多维能力人才。这些人不再只是“飞行员”恒运资本，而是低空生态中的数据分析师、任务规划员和安全管理员。为此，需要构建起完整的教培体系，培养更多适应未来低空经济体系的高素质人才。(完)
